日常跑步更舒适
NEW SR SPECIAL 采用与真正的减震器相同的形状，在保持汽车“行驶”，“弯曲”，“停止”等基本性能的同时，优化耐久性等阻尼力特性。 平衡与乘坐舒适性.
“这不难，但非常酷！ 用我每天使用的轻便休闲鞋，我感觉很舒服，你有什么更好的？ 它是作为一个减震器，让我思考完成.
以来 NEW SR SPECIAL 正常情况下，标准（标准轮胎，弹簧），我们响应广泛的客户的不同需求，主要是在汽车在正常状态.
以来 NEW SR SPECIAL 正常情况下，标准（标准轮胎，弹簧），我们响应广泛的客户的不同需求，主要是在汽车在正常状态.
我不会在推荐电路上运行，但我想舒适地运行假期驾驶.
- 在正常情况下，一些跑步是不能令人满意的.
- 我改为高抓地力的轮胎，并升级车轮的大小.
推荐重要人物有很多东西，毕竟开车比较好！
- 我经常和孩子和家人，家人和朋友一起开车.
- 儿童和乘客经常会感到不适.
- 我认为高速蓬松是舒服的，但是长距离奔跑会感到疲劳.
推荐度里程也增加了，像新车时间一样的锐利感减少了吗？
- 首先，请检查里程是否超过5万公里或5年内新车注册！
- 我觉得驾驶是不稳定的，比如车子蓬松抖动，方向盘左右移动.
- 采取生态旅游的重点，但轮胎不平衡或不正常的磨损，是不好的.
推荐度汽车是定制的，但减震器是正常的
- 我只更换了下置弹簧，但平衡不好（* 1）除了新的SR SPECIAL，这个产品也被推荐
- 我购买二手车，交换航空和消声器，但建议那些没有更换的减震器
针对每个车型的实际车型进行开发
NEW SR SPECIAL 在决定“骑行的味道”之后，在实际的汽车的试验结束之后生产和销售，同时承担每个汽车型号的特征以及如何从正常状态的调查中使用.
车辆检查可以采用真正的形状！
NEW SR SPECIAL 通过采用真正的形状，固定阻尼力类型，能够合理升级“跑步”而无需更换其他部件.
只需用正常的减震器代替磨损即可完美贴合，因此您可以放心地使用它，无需担心定期维护或车辆检查，因为它是检查的产品. (* 2)
产品的主体和内部结构的强度和耐久性由日本的专门生产减震器的工厂生产，由于长期的OEM交付经验和生产技术和质量控制. 正因为如此，安装后无需额外调整的麻烦，便于操作.
* 2 如果与其他零件组合更换，请咨询您的经销商.
适用型号国内1号.
NEW SR SPECIAL自发布之日起约有30年，目前设置项目数量约为2000个，国内1号的结果 (* 3).
目前我们继续提供适应性模式，从小型车到大型约600辆SUV，提供“舒适驾驶” (* 4).
* 3 国内厂商基于单一品牌进行市场推广（不包括原厂配件）
* 4 这是按型号名称和代表型号计数.
通过稍高于法线的阻尼力特性，抑制了由正常行驶时的上下不平坦引起的弹簧的移动. 保持难以晕车的平坦感的驾驶状况.
通过抑制转弯时的弹簧的伸缩速度，抑制了车体的滚动，减轻了外胎的负担，并且通过利用 内胎.
高速公路由于微妙的波浪起伏抑制了弹簧的运动，实现了高速稳定运行. 即使车道变换也可以防止过度晃动，并可以顺利进行.
在制动过程中通过抑制施加到前部的重量运动，防止前部潜水，实现前后制动平衡和平衡的制动. 这也缩短了制动距离.